Sahte hasar girişlerine ‘yaptırım’ yolda

“Kaza Tespit Tutanağı” uygulaması ile suistimal girişiminde bulunmayı düşünen sigortalıları çeşitli sürprizlerin beklediğini belirten Mehmet Üst, yargı yolu dahil birçok yaptırımlarla kaşılaşmak istemeyen tüketiciler bu yollara başvurmamalı” dedi. Madddi hasarlı kazlarda polis beklemeksizinsürücülerin tutanak hazırlamasına imkan sağlayan “Kaza Tespit Tutanağı” uygulaması trafikte sigorta sahiplerine nefes aldırıyor. Trafik sorununun gittikçe yoğunlaştığı Türkiye’de, kaza tespit tutanağı ile sürücüler hemzamandan kazanıyor hemde sigorta şirketleri aracılığıyla zararlarını kısa sürede karşılayabiliyor. Konu ile ilgili olarak görüşlerine başvurduğumuz Sigorta Bilgi Merkezi Müdürü Mehmet Üst, uygulamanın hayata geçtiği 1 Nisan 2008’den bu yana ödeme sürelerinde ciddi bir düşüş olduğunu vurguladı. Sigorta Bilgi Merkezi Müdürü Mehmet Üst, sorularımızı şöyle yanıtladı: Kaza Tespit Uygulaması başarılı oldumu? 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu gereği, yalnızca maddi hasarlı trafik kazalarında kazaya taraf olan şahısların kendi aralarında “Anlaşmalı Kaza Tespit Tutanağı” tutmasına yönelik uygulama 1 Nisan 2008’ de başladı. Taraf sigorta şirketleri kusur oranlarında mutabakat sağladıklarında en geç 3 iş günü sonuna dek KTT’yi sonuçlandırıyor. Bu da sigorta şirketlerinin çok daha kısa sürede hizmet vermesine ve hasar hizmetlerini tamamlamasına olanak sağlıyor. Bunun sonucunda müşteri memnuniyeti sağlanıyor. Ayrıca, 1 Ağustos 2008 tarihi itibariyle Kullanıcı adı ve şifresini bilen yetkili kullanıcılar, KTT kayıtlarına internete bağlanılabilen her ortamdan erişebiliyor. Sigorta şirketleri, TRAMER’ de kayıtlı tüm KTT kayıtlarına ilişkin sorgulamaları yapabilir, raporları ve analizleri alabilirler. KTT’nin en önemli faydalarından biri de olası sahte hasar girişlerinin engellenmesi. Sigorta şirketleri ile acentelerden beklentileriniz neler? Sigorta şirketlerinin merkezi üretim kaynaklarının yanı sıra en önemli üretim kaynakları acenteleridir. Sigorta şirketleri ve acentelerinin görevi, müşterilerini poliçe üretimi sırasında hasar anında yapılması gerekenler konusunda bilgilendirmekle başlar. Unutulmamalıdır ki, müşteri gözünden bakıldığında sigorta şirketinin performansını ortaya koyan en önemli etken verdiği hasar hizmetidir. Maddi hasarla sonuçlanan kazalarda tarafların anlaşmalı KTT’yi kullanmaya özendirilmeleri ve bunu en doğru ve etkili şekilde gerçekleştirmeleri için şirket ve acente yetkililerinin müşterilerini bilinçlendirmeleri gerekiyor. Ayrıca, Sigorta şirketleri ve acentelerinden öncelikli beklentimiz ise, KTT kayıtlarının uygulamaya en hızlı ve en doğru bilgilerle girişini sağlamaları. SAHTE HASAR VERİ TABANI SEKTÖR İÇİN ÖNEMLİ Sahte hasarlara karşı Hazine Müsteşarlığı ve Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği öncülüğünde ciddi çalışmalara başladık. Bunların başında, HATMER bünyesinde hayata geçirilmiş olan SISBIS (Sigorta Sahtekarlıkları Bilgi Paylaşım Sistemi) geliyor. Vatandaşın şüpheli sigorta uygulamalarına ilişkin ihbar yapabileceği modül, hizmet vermeye başladı. 10 Mayıs 2010 tarihi itibari ile sektörün elinde bulunan sahte sigorta uygulamaları datası alınacak ve bilgi sistemi ikinci bacağını da bu sayede tamamlayacak. Oluşturulan sahte hasar veri tabanı sayesinde sigorta şirketleri kendi aralarında bilgiyi daha kolay paylaşabilecekler ve sigortalıların ve potansiyel sigortalıların moral risklerini daha doğru ve hızlı tespit edebilecekler. Sahte hasarlara karıştığı sabit olan kişi ve kurumların karşılaşacakları Türk Ceza Kanunu’ nda belirtilmiş cezalar dışında en etkin yaptırım, bu kişi ve kuruluşların sigorta ürünlerini hiç satın alamayacak olmaları ya da olayın oluşuna ve sigorta türüne göre daha pahalı fiyatlarla alabilmeleri olacak. Bu konudaki kusur ya da suçları sabit kişi ve kuruluşların sistem aracılığıyla sektörde ifşa edilecek olmaları da önemli bir yaptırım olarak değerlendirilebilir. “Kasko da mutlaka yaptırılmalı” Ülkemizdeki araçların yüzde 80.6’ sı sigortalı. Bu araçlarda oluşan hasarların tamamı sigorta şirketleri tarafından karşılanıyor. Tüketicilere, araçlarının 3.şahıslara verebilecekleri zararlara karşı zorunlu trafik sigortasını ve kendi araçlarında oluşabilecek hasarlara karşı da kasko sigortalarını mutlaka yaptırmaları gerektiğini hatırlatmak istiyoruz.Hasar anında ise tarafların öncelikle sakin bir şekilde aralarında anlaşmalarını öneriyoruz. Maddi hasarlı kazalara karşı araçlarında mutlaka Anlaşmalı Kaza Tespit Tutanağını’nın matbu formunu bulundurmalarında büyük fayda var. Kaza gerçekleştiğinde, mümkün olan durumlarda araçlar kaza yerinden kaldırılmadan önce farklı açılardan fotoğrafları çekilmelidir. Daha sonra, araçlarını trafiğin sıkışmasını önlemek için uygun bir yere çekmelerini öneriyoruz. Ardından, matbu KTT formlarını çıkararak kesinlikle gerçeğe uygun şekilde doldurulmaları ve imzalanarak anlaşmaya varmalarını öneriyoruz. Böylelikle, sigorta şirketlerine başvurularında hasar değerlendirme süreçleri önemli ölçüde kısalacak ve hasar tazminat talepleri kısa sürede cevaplanacaktır. TÜSAF e-gazete