FİNANS HATTI
BANKA HİSSELERİ
Hisse Fiyat Değişim(%) Piyasa Değeri
AKBNK 52,85 1,15 274.820.000.000,00
ALBRK 6,17 1,15 15.425.000.000,00
GARAN 117,30 -0,59 492.660.000.000,00
HALKB 20,96 -1,50 150.592.947.760,32
ICBCT 12,86 -2,87 11.059.600.000,00
ISCTR 12,30 0,33 307.499.631.000,00
SKBNK 4,94 4,88 12.350.000.000,00
TSKB 11,01 0,09 30.828.000.000,00
VAKBN 23,58 -1,59 233.817.429.512,34
YKBNK 24,16 0,50 204.080.759.021,44

E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.

Ana SayfaGündemSabiha Gökçen'deki facianın sırrı çözüldü----

Sabiha Gökçen'deki facianın sırrı çözüldü

Sabiha Gökçen'deki facianın sırrı çözüldü
17 Mart 2022 - 15:48 www.finansingundemi.com

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nda 3 kişinin ölümüne ve 180 kişinin yaralanmasına yol açan kazada, uçağın karakutusu çözümlendi. Uçak kazasına ilişkin kaza kırım raporu tamamlandı.


Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığınca, 5 Şubat'ta 177 yolcu ve 6 mürettebatın bulunduğu İzmir-İstanbul seferini yapan Pegasus Havayollarına ait yolcu uçağının pistten çıkması sonucu 3 kişinin hayatını kaybettiği kazaya ilişkin kaza kırım raporuna göre inişe geçmeden 6 dakika önce uçağa bir yıldırım isabet ettiği tespit edildi.

TRT Haber'in haberine göre olay, pilotlardaki stresi artırdı. Yardımcı pilot, Pegasus teknik birimi ile bir irtibat sağladı. Bunun da telaşını bir miktar daha artırdığı bildirildi.

Kokpit ekibi inişe geçmek istedikten sonra, havalimanı yaklaşma anons sistemi pilotları 06 kuzeydoğu yönündeki 06 pistine yönlendirdi. Kokpit ekibi ise havalimanı yaklaşma sisteminin verdiği 06 pisti yerine tam ters istikametteki 2-4 pistine iniş planladı.

Kontrolör Türkçe bilgilendirme yaptı, yabancı yardımcı pilot anlamadı

Raporda ayrıca, hava trafik kontrolörünün iniş öncesi mevcut hava koşulları ve pistin durumunu Türkçe bilgilendirdiği ortaya çıktı. Bu da yabancı uyruklu yardımcı pilotun Türkçe anonsları anlamamasıyla uçuş komutlarına müdahale edememesine neden oldu.

Heyet raporunda uçağın son iniş safhasında sürat ve pozisyonunun da inişe uygun olmadığı belirtildi. Taksi yolu civarında uçağın kuyruk hızının anormal artışa geçtiği tespit edildi.

Kaptan pilot, frenleme sistemini iniş öncesi devre dışı bıraktı

Kaptan pilot Mahmut Arslan'ın frenleme sistemini inişten önce devre dışı bıraktığı ve 6 saniye gecikmeli olarak manuel frenleme yaptığı, bu manuel frenlemenin de pistin sonuna gelinirken yavaşlamayı sağlamadığı belirtildi.

Ne olmuştu?

İzmir-İstanbul seferini yapan Pegasus Havayolları'na ait uçak, 5 Şubat 2020 tarihinde inişten sonra Sabiha Gökçen Havalimanında pistten çıkmış, üç parçaya ayrılmıştı. 3 kişinin hayatını kaybettiği, 180 kişinin yaralandığı kaza ile ilgili Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı soruşturma başlatmıştı.

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nda meydana gelen uçak kazasına ilişkin kaza kırım raporu tamamlandı.

Pegasus Rusya'ya uçuşları durdurdu

Pegasus’un yolcu sayısı geçen yıl yüzde 34 düştü

Sabiha Gökçen'de uçuşlar azaltılacak

TUSAŞ paylaştı: Milli Muharip Uçakta '18 Mart' detayı!

 

ETİKETLER :
YORUMLAR (0)
:) :( ;) :D :O (6) (A) :'( :| :o) 8-) :-* (M)
BU HABERLER DE İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR