Jet Fadıl, Deniz Taksi'yi fiyaskoya çevirdi

Jet Fadıl lakaplı Fadıl Akgündüz geçtiğimiz gün hapise atıldı. Dolandırıcılık ihbarları üzerine tutuklanan Jet Fadıl'la ilgili bir detay daha ortaya çıktı.
Hürriyet yazarı Cengiz Semercioğlu, Deniz Taksi'yi Fadıl Akgündüz aldıktan sonra işlerin nasıl yolunda gitmediğini kaleme aldı.

İşte o yazı:

Aslında Fadıl Akgündüz'ü değil, hâlâ Fadıl Akgündüz'ün hayali projelerine inanıp paralarını kaptıranları tutuklamak lazım...
Aslında Fadıl Akgündüz’ü değil, hâlâ Fadıl Akgündüz’ün hayali projelerine inanıp paralarını kaptıranları tutuklamak lazım...
Çünkü bizde kolay yoldan mal sahibi olma kafası olduktan sonra Fadıl Akgündüz daha çok olmayan projeler yapıp satar...
Eminim yine biraz yatıp çıkacak, birkaç sene sonra belki bu sefer Mars’ta devremülk projesi gibi bir cin fikirle yine milletten para toplayacaktır...
Bakın tıkır tıkır işleyen, sürekli büyüyen bir Deniz Taksi sistemi vardı İstanbul’da, ne oldu ona?
Söyleyeyim... Fadıl Akgündüz 2011 yılında özelleştirmeden 1,5 milyon dolara Deniz Taksi’nin işletmelerini aldı...
O güne kadar sürekli Deniz Taksi kullanan, İstanbul’da su yolunun gelişmesi için Deniz Taksi hakkında onlarca yazı yazan ben bir daha binmedim Deniz Taksi’ye...
Ne olur ne olmaz, batar falan diyerek...
Fadıl Akgündüz işletmeyi aldıktan sonra ilk iş deniz taksilerin adını değiştirdi, Capsea yaptı...
O ana kadar sürekli büyüyen Deniz Taksi yatırımları bir anda durdu...
Tuzla’da üretilip denize indirilen deniz taksilerin sayısı 15 olmuş, bir yıl içinde 35’e çıkması planlanıyordu. 
Fadıl Akgündüz almadan önceki genel müdürle tanışıp dinlediğim için biliyorum...
İstanbul ulaşımı için bu kadar güzel bir yatırım Fadıl Akgündüz’ün elinde 4 yıl içinde ne oldu biliyor musunuz?
Battı, bitti... Ne Deniz Taksi kaldı ne uydurma adıyla Capsea...
Dün müşteri gibi 800’lü numarasını aradım, gündüz 12.00’ye deniz taksi istedim...
“17.00’de gönderebiliriz” dediler... 5 saat sonraya...
“Kaç deniz taksiniz var ki” dedim... “4” yanıtını verdiler...
Oysa benim sektörden öğrendiğim faal sadece 1 deniz taksi kalmış İstanbul’da...
Gerisi Haliç’te çürümeye terk edilmiş...
Şu anda hâlâ Fadıl Akgündüz’ün şirketinde mi, yoksa bir yerlere devretti mi öğrenemedim...
Peki harika başlayan Deniz Taksi yatırımının bir fiyaskoya dönüşmesinde tek suçlu Fadıl Akgündüz mü?
O ihaleyi ona veren İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin hiç mi suçu yok?
Akgündüz’den devremülk aldığını sanıp kazıklanan vatandaşla, Deniz Taksi’yi emin ellere teslim ettiğini sanan Büyükşehir’in ne farkı kaldı?
İhaleye girmek için ticari güvenirliğin, yeterlilik belgen yok deyip Fadıl Akgündüz o ihaleye alınmamalıydı bile...
Hadi şimdi arayın da bulun bakalım Deniz Taksi’yi İstanbul’da...