Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
---|---|---|---|
AKBNK | 49,54 | -3,43 | 257.608.000.000,00 |
ALBRK | 6,50 | 2,52 | 16.250.000.000,00 |
GARAN | 102,80 | -1,81 | 431.760.000.000,00 |
HALKB | 19,68 | -1,30 | 141.396.431.866,56 |
ICBCT | 12,39 | -0,48 | 10.655.400.000,00 |
ISCTR | 10,66 | -3,62 | 266.499.680.200,00 |
SKBNK | 5,07 | -1,93 | 12.675.000.000,00 |
TSKB | 10,49 | -1,78 | 29.372.000.000,00 |
VAKBN | 20,40 | -2,11 | 202.284.799.069,20 |
YKBNK | 22,16 | -3,57 | 187.186.656.453,44 |
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.
Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü tarafından yapılan yazılı açıklamada sigorta sektörünün 2011 yılı ilk yarısına ait performansı değerlendirildi. Sektörün uzun zamandır yüzde 25’lik bir reel büyüme yakalayamadığına dikkat çeken Müsteşarlık tarafından yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Sektörün hızlı bir büyüme trendine girmesi beklenen bir husustur. Özellikle son 5–6 yıl içerisinde sektörün sağlıklı biçimde büyüyebilmesi için birçok çalışma yapılmıştır. Bunlar arasında düzenleme altyapısının tamamlanmış olması, aracılık sistemine çeki düzen verilmiş olması, tanıtım ve bilinçlendirmenin daha önceki yıllara göre kat kat artmış olması sayılabilir. Esasen sektörün 2007 sonrasında büyümeye geçmesi bekleniyordu. Ancak, 2008–2009 küresel krizi sonucu ekonomideki küçülme sigortacılık sektörünü de olumsuz etkiledi. Bu nedenle hızlı büyüme trendinin başlangıç tarihi 2010 yılına kaydı. Nitekim 2010 yılında da sektör nominal yüzde 15 büyümeyi yakaladı. Bu büyümenin nedenleri arasına ülkemiz ekonomisindeki olumlu gelişmeler ile ülkemizde var olan sigorta potansiyeli de eklenebilir.” 2011’in ilk 6 ayında kara araçlarının yüzde 23, kara araçları sorumluluk sigortalarının ise yüzde 13 büyüdüğünü kaydeden Hazine Müsteşarlığı, açıklamasında “Kara araçları branşında büyümenin yüksek olmasının ilk nedeni poliçe başına ortalama primlerdeki artıştır. Diğer bir neden ise özellikle yeni araç satışına bağlı olarak sigortalı araç sayısı artışıdır. Kara araçları sorumluluk branşı içinde ağırlıklı yer tutan zorunlu trafik sigortasında artışın sınırlı kalmasının birinci nedeni, zorunlu sigorta olduğundan ve motosiklet ve traktör kategorileri hariç sigortalılık oranları yüksek olduğundan portföye yeni araç girişinin sınırlı olmasıdır. Diğer neden ise, poliçe başına primlerdeki artışın düşük kalmasıdır” ifadeleri yer aldı.
‘TARIM SİGORTALARI BÜYÜMESİNİ SÜRDÜRECEK’
Devlet Destekli Tarım Sigortası’nın çiftçiler için büyük avantajlar sağlayan yeni geliştirilmiş bir sigorta olduğu vurgulanan Hazine açıklamasında, “Bu nedenle, sistem zaman içinde çiftçiler tarafından daha iyi anlaşıldıkça daha da büyüyecektir. Sistem, çiftçilerin tarım sigortası priminin yüzde 50’sini devletin ödeyeceği şeklinde dizayn edilmiştir. Kapsam bakımından da özellikle dolu ve don gibi ülkemiz tarımı için önem arz eden risklerin teminat altına alınmış olması bu sigortanın büyümesine katkı sağlamıştır. Ayrıca, TARSİM (Tarım Sigortası Havuzu) tarafından ülke çapında tanıtım kampanyaları yürütülmüş olup, bu kampanyalar da hem sigortalı çiftçi sayısını hem de prim üretimini ciddi biçimde artırmıştır” denildi.
Sektörün bu büyümeden kârlılık bakımından da olumlu etkileneceğini belirten Hazine Müsteşarlığı, “Nitekim yılın ilk beş ayında geçen yıla göre kârlılık trendinde az da olsa artış gözlenmiştir. Yılın ikinci yarısında kârlılık trendinin artacağı düşünülmektedir” diye görüş bildirdi.
‘HAYATTAKİ BÜYÜME KREDİLERDEN KAYNAKLANIYOR’
Sağlık sigortalarındaki yüzde 25’lik artışı da sorduğumuz Müsteşarlık, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “Sağlık sigortalarındaki prim artışı kısmen fiyat artışlarından kaynaklanabilir. Ancak, grup bazlı poliçelerde ciddi fiyat artışları görülmediğinden etki sınırlı kalacaktır. Artışın bir kısmı da portföy genişlemesinden kaynaklanabilir. Haziran 2011 branş bazında teknik kârlılık verileri tam olarak elde edildiğinde bu konuda daha ayrıntılı değerlendirme yapılabilecektir. Yine hayat sigortacılığında da yüzde 40’a yakın bir büyüme gerçekleştiği görülüyor. Bu büyüme de büyük ölçüde kredi genişlemesinden kaynaklanmaktadır ve ağırlıklı olarak risk ürünlerinden gelmektedir.”
Kredi kuruluşlarının kredilerinin geri dönüşünü teminat altına almak amacıyla hayat sigortası yaptırılmasını sözleşmeye şart koyduğunu belirten Hazine Müsteşarlığı, “Kredi ilişkisi olmaksızın da bu sigortanın satılabilmesi için hem şirketlerin hem de aracıların bu satışı benimsemeleri gerekmektedir. Esasen hem hayat hem de ferdi kaza sigortaları bireyler bakımından son derecede yararlı sigortalardır. Gerekli tanıtım yapıldığında talep görecektir” diye görüş bildirdi.
Finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.