Türkiye Kurumsal Yatırımcı Yöneticileri Derneği (TKYD), 2019 yılında Emeklilik ve Yatırım Fonları performanslarını ve fonlara artan ilgiyi açıklıyor. 06 Şubat 2020...
Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
---|
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.
FINANSGUNDEM.COM – DIŞ HABERLER SERVİSİ
Avrupa Birliği, İngiltere'nin İngiliz kamyoncular için AB'ye geniş kapsamlı erişimin sürdürülmesi yönündeki açılış taleplerini reddederek, Çarşamba günü devam etmesi beklenen Brexit ticaret müzakerelerini çatışmalı bir zemine soktu.
İngiltere'deki karayolu taşımacılığı sektör grupları, 31 Aralık'taki Brexit sonrası geçiş dönemi sonuna kadar anlaşma sağlanamaması halinde Manş Tüneli’nin her iki tarafındaki nakliyecilere ve işletmelere zarar vereceği, maliyetlerin yükselteceği ve PAN-AB tedarik zincirlerinin kullanılabilirliğini azaltacağı konusunda uyardılar.
Avrupa Birliği Brexit Komisyonu AB üye ülkelerine, İngiltere'nin karayolu ticaretine erişim talebinin "temelde dengesiz" olduğunu söyledi.
Karayolu taşımacılığında büyük kriz
Financial Times’ın haberine göre İngiltere İngiliz kamyoncuların hem AB üye ülkeleri içinde hem de aralarında teslimat yapmaya devam etmelerine izin verilmesini diğer bir ifadeyle kabotaj hakkı istiyor.
Komisyon ise İngiltere'nin kabotaj hakları talebinin Brexit öncesi AB ortak pazarına erişim seviyelerine çok benzediği ve AB nakliyecilerinin işlerinin kesintiye uğramış olmamasını sağlamak için yeterli seviyede faaliyet alanı garantisi vermediği konusunda üye ülkeleri uyardı.
Financial Times’ın ulaştığı görüşmelere ilişkin bilgi sahibi ismini vermek istemeyen bir kaynak, "Komisyon’un görüşü, İngiltere'nin talebinin temelde dengesiz olduğu ve İngiliz nakliyecilere ortak pazar üyeliğine son derece yakın olan hak vereceği yönünde" dedi. Bir diğeri kaynak, "İngiltere'nin bugünküyle hemen hemen aynı erişimi sürdürmesine izin veremeyiz" diye ekledi.
Anlaşma için zaman daralıyor
AB-İngiltere ticaret anlaşmasıyla ilgili müzakereler birden fazla anlaşmazlık sebebiyle durmuş gözüküyor ve bu da iki taraf için geçiş döneminin sona erme tarihine kadar anlaşma yapmak konusunda çok az zaman bırakıyor.
Katılımcılar bu hafta Brüksel'de düzenlenen müzakereler turunda, balıkçılık hakları ve devlet sübvanselerinin iki kilit nokta olduğunu ilerleme kaydetme beklentilerinin düşük olduğunu belirtiyorlar.
Her iki tarafın da yıl sonuna kadar anlaşma sağlayabilmesi için Eylül ayına veya en geç Ekim ayına kadar anlaşmazlıkların üstesinden gelmeleri gerekiyor.
Finans sektörünün Brexit kâbusu
İngiltere Türkiye’nin sahip olduğu hakları istiyor
AB'nin Brexit müzakerecisi Michel Barnier, geçtiğimiz ay Londra'da kamuoyu önünde yaptığı açıklamada, İngiltere'nin Brexit sonrasında AB'ye aynı seviyelerde erişim bekleyemeyeceğini belirterek, karayolu taşımacılığının İngiltere'nin "tek pazar benzeri faydalar talep etmeye devam ettiği" bir alan olduğunu söyledi.
İngiltere, kamyonların tıpkı Türkiye’nin sahip olduğu gibi AB ülkelerine tam geçiş, AB üyesi ülkelerine nakliyat yapma ve üye ülkeler arasında toplam üç durak yapabilme hakkına sahip olmasını talep ediyor. İngiltere'nin talebi, yedi günlük bir süre içinde en fazla üç kabotaj işlemi gerçekleştirme hakkına sahip olan AB sürücüleri için mevcut kurallara çok benzer, ancak bunları tek bir üye devlet içinde de yapabilirler.
AB'den Türkiye'nin yeni navtex ilanına tepki
İngiliz müzakereciler de yüksüz kamyonlar için sınırsız seyahat izni istiyor. Bu kapsamda AB'de birden fazla turne konseri yapan bir müzik gruplarını veya orkestraları kapsayacak şekilde konser ve tur operasyonları için haklar ve otobüs operatörleri için ek haklar talep ediliyor.
Buna karşılık, İngiltere, Birleşik Krallık'taki AB sürücülerine diğer ülkelere geçiş hakları ve Britanya içerisinde iki kabotaj durağı hakkı sunmayı öneriyor. Zira bu özellikle İrlanda için hayati önem taşımakta. İrlanda, İngiltere'yi Avrupa'ya yapılan ihracatlar için bir "kara köprüsü" olarak kullanıyor.
Doların etkisiyle altın fiyatları geriledi
Yunanistan en büyük adasını ABD'ye veriyor
Finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.