Türkiye Kurumsal Yatırımcı Yöneticileri Derneği (TKYD), 2019 yılında Emeklilik ve Yatırım Fonları performanslarını ve fonlara artan ilgiyi açıklıyor. 06 Şubat 2020...
Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
---|
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılmasının ardından ağır tonajlı kamyon ve TIR’lar için de yeni bir dönem başladı. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nü kullanması yasaklanan söz konusu araçlar Edirne yönünden Anadolu yönüne doğru gelirken Yavuz Sultan Selim köprüsüne ulaşabilmek için Kınalı otoban gişesinden geçerek TEM otoyolu üzerinden Mahmutbey’e gelmek zorunda kalıyor.
88 kilometrelik Kınalı-Odayeri otoyolunun tamamlanmaması nedeniyle bu güzergahı kullananan ağır tonajlı araçlar, Mahmutbey gişeleri civarında zaten yoğun olan trafiği daha da arttırıyor. Yavuz Sultan Selim köprüsü açılmadan önce belirli saatlerde geçişlerine izin verilen ağır tonajlı araçlar, artık günün her saatinde Mahmutbey gişelerinden geçiş yapabiliyor.
BAĞLANTI TEK ŞERİT
Anadolu istikametine devam eden bu araçlar Mahmutbey gişelerini geçtikten sonra Kuzey Marmara otoyoluna Mahmutbey kavşağından bağlanarak Odayeri üzerinden yeni otobana bağlanıp Yavuz Sultan Selim köprüsüne devam ediyor. Ancak Mahmutbey gişelerini geçtikten sonra Mahmutbey kavşağına kadar olan yol üzerinde neredeyse günün her saatinde yoğun bir trafik oluşuyor. Söz konusu kavşaktan yeni otobana bağlanabilmek için verilen tek şeritlik yol, trafiğin sıkışmasının en büyük nedeni olarak görülüyor. Tek şerit olan bağlantı yoluna giriş yapmak isteyen Kamyon ve TIR gibi araçlar uzun kuyruklar oluşturuyor. Söz konusu yol ayrımı aşıldıktan sonra TEM otoyolunda araç geçişleri daha da hızlanıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Edirne istikametine devam eden araçlar da yapımı devam eden Odayeri-Kınalı otobanını kullanamadığı için Mahmutbey kavşağına geliyor. Bu araç geçişleri trafiğin bir hayli sıkışmasına yol açıyor. Bu araç yoğunluğu sebebiyle Anadolu- Edirne yönünde TEM otoyolundan devam eden araçlar Mahmutbey gişelerini geçene kadar uzun kuyruklarda beklemek zorunda kalıyor. Burada oluşan yoğun trafik D-100 ile TEM otoyolunu birbirine bağlayan O-3 bağlantı yolunda da yoğun bir trafik oluşmasına sebebiyet veriyor.
KINALI-ODAYERİ 2018 SONUNDA
26 Ağustos 2016 tarihinde Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara otoyolunun açılışı yapılırken, bazı bağlantı yolları ise yapımıdevam ettiği için açılamadaı. Ancak bu yollarda çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Yapımı devam eden yolların en önemlileri arasında ise Kınalı-Odayeri bölümü bulunuyor. Söz konusu yolun 2018 sonunda açılması hedefleniyor.
Finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.