Her yıl 10 milyar dolar yatırım

1 / 6

---

Demiryolu taşımacılığında faaliyet gösteren firma sayısı her geçen gün artsa da demiryolu ile taşınan yük miktarı geçen yıl da düştü. Dünya Gazetesi'nden Murat Erdoğan'ın haberine göre nedeni altyapı çalışmaları kapsamında yolların kapatılması nedeniyle yüklerin diğer taşıma modlarına kaçması. ‘‘Şu an sektör zor durumda, TCDD dahil tüm firmalar cefa çekiyor’’ diyor Dernek Başkanı İbrahim Öz ve ekliyor: ‘‘Ama sefa süreceğimiz günler de yakındır. Serbestleşme kanunu çıktığında demiryolu, büyük holdinglerin de yatırım adresi olacak.’’
Demiryolunda da ‘Pegasus’lar çıkacak
Öz, ‘‘Demiryolu sektöründe 80 firma faaliyet gösteriyor ve bunun 63’ü bizim üyemiz. Fakat serbestleşme kanunundan sonra firma sayısı bu kadar olmayacak çünkü sert rekabet başlayacak’’ diyerek iddiasını şu şekilde açıklıyor: ‘‘Serbestleşmeyle birlikte navlunlar çok düşecek ama iş hacmi artacak. Bunun en güzel örneğinin havayolu taşımacılığında görebilirsiniz. Bildiğiniz gibi Pagasus Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı, 100 uçak siparişi verdi. Serbestleşmeyle beraber demiryolunda da çok ‘Pegasus’lar çıkacak. Türk demiryolları bugünkü haliyle bile lokomotif ve vagon üretiminden bakımına kadar ve yolcu taşımacılığına kadar demiryolu sektöründe cazip bir pazar olmaya başladı.’’
Yabancılar da kanunu bekliyor
Şu an TCDD ile birlikte Türkiye’de 21 bin civarında vagon olduğunu ve yılda 25 milyon ton yük taşındığını söyleyen Başkan Öz, demiryoluyla taşınan yük miktarının serbestleşmeyle birlikte iki üç sene içinde 50 milyon tona çıkacağına inandıklarını belirterek ‘bu potansiyelin yabancı firmalarında iştahını kabartacağını ve  pazara girmek isteyeceklerini kaydetti. Öz’e göre yabancılar Türkiye pazarın bir ortakla girmek zorunda. Bunun kanuni bir zorunluluk olmadığını söyleyen Öz, ‘‘Fakat buradaki yapıyı bilen bir Türk şirketle evlilik yapmaları gerekecek. Bugün Avrupa’ya taşıma yapan Türk demiryolu firmaları da Avrupalı bir ortakla bu işleri yapabiliyorlar. Burada terminali, yükü ve iş tecrübesi olan insanlarla ortaklığa gideceklerine inanıyorum. Fakat bu ortaklık ve birleşmeler 80 olan demiryolu firma sayısını da 20’lere düşürecektir’’ açıklamasını yapıyor.
Şöyle devam ediyor Başkan Öz: ‘‘Serbestleşmeyle beraber ciddi rekabet başlayacak ve güçlü altyapısı, ekipmanı ve finansal gücü olan firmalar ayakta kalabilecek. Çok keskin rekabet olacak. Bugün TCDD en fazla 20 günlük bir ödeme vadesi verebiliyor fakat üyelerimiz arasında 90 güne kadar ödeme kolaylığı veren firmalarımız var. Bu gibi alternatif pazarlama imkânları da hızlanacak.