40 milyarlık doping

5 / 19

---

ETAP ETAP İNŞA EDİLECEK
Projenin en can alıcı kısmı zemininin doldurulması işlemi. Geçmişte kömür havzası olarak kullanılan bölge gevşek bir yapıya da sahip. Bu durum, milyarlarca metreküp dolgu malzemesine ihtiyaç gösterecek. Kazı, dolgu ve zemin ıslahı yapılacak, yüzlerce ocak işletmesine ekmek kapısı olacak. Yine ve ayrıca dolgu için haberimizde belirtmediğimiz ek bir çimento ihtiyacı da doğacak. Özellikle Limak’ın Sabiha Gökçen’de yaptığı çok önemli kazı ve dolgu tecrübesi bu projede de konsorsiyumun en önemli silahlarından olacak.
Yaklaşık 11 milyar Euro yatırım bedeli olması beklenen yeni havalimanı bilindiği gibi birkaç etaptan oluşacak. İlk etapta 90 milyon yolcu kapasitesine sahip havalimanında yolcuların kullanımına yönelik her türlü donanıma sahip 680 bin metrekare büyüklüğünde ana terminal, 170 bin metrekare büyüklüğünde ikinci terminal veya uydu terminal olmak üzere iki terminal binası olacak.
Ayrıca terminallerde toplam 88 yolcu köprüsü, 12 bin araçlık kapalı otopark, birbirinden bağımsız uluslararası ölçülere uygun büyük gövdeli uçakların da rahatlıkla inip kalkabileceği 3 pist, 8 paralel taksi yolu, yaklaşık 4 milyon metrekarelik apron, 3 teknik blok, bir kule, şeref salonu, kargo ve genel havacılık terminalleri inşa edilecek.
Projenin ikinci etabında, bir pist, 3 paralel taksi yolu, üçüncü aşamada ise deniz tarafına 500 bin metrekare büyüklüğünde yıllık 30 milyon yolcu kapasiteli terminal binası, paralel taksi yolları, ilave apronla birlikte bir ilave pist daha yapılacak. Dördüncü etapta ise 340 bin metrekare büyüklüğünde 30 milyon yolcu kapasiteli yeni bir terminalin inşasıyla terminal alanı 1 milyon 400 bin metrekareye ulaşacak. Son etapta ayrıca paralel taksi yolları, ilave apronla birlikte bir ilave pist de devreye alınacak. Tüm etaplar tamamlandığında İstanbul'un üçüncü havalimanı, yaklaşık 1.5 milyon metrekarelik kapalı alanı olan, yıllık 150 milyon yolcu kapasiteli bir havalimanı olacak.