“Teorik olarak bir takım değişikliklerin ileride olacağını düşünüyoruz. Türkiye’de trafik poliçesi limitleri belli bir düzeye yükseldi. Türkiye’deki araç stoklarının ortalama değeri 20-25 bin lira bandındadır. Trafik poliçesinin limitini bu düzeye çıkardığımız zaman ortalama mantıkla baktığımızda hemen hemen her aracın kasko bedelini karşılar durumdayız. 25.000 maddi limiti olan bir trafik poliçesine sahip olsanız ve karşıdaki araca çarpsanız ve ortalama araç değerleri 25.000 liranın üstüne çıkmıyor ise o zaman karşı tarafın hasarını trafik poliçesi karşılayacaktır.” ‘TÜKETİCİ YAKLAŞIMI DEĞİŞECEK’ Trafik sigortası limitinin yeterli olması halinde tüketicinin “Kaskoya ne gerek var” diye düşüneceğini belirten Ertan Fırat, “Zaman içerisinde tüketicinin yaklaşımı buna geldiğinde biz o zaman ona diyeceğiz ki, tamam haklısın ama gel o zaman muafiyetli poliçe koyalım. Diğer riskleri paketin içine alalım. Önümüzdeki süreçte trafik ve kaskonun kombine çalıştığı bir sisteme doğru gidilecek. Bizim zaten bu ikisinin birlikte satıldığı ürünümüz var. Önemli olan tüketicinin davranış biçiminin nereye kayacağı” şeklinde konuştu. ‘HAZİNE’NİN KARARI ÖNEMLİ’ “Burada, bu süreci hızlandıracak faktör, Hazine’nin tazminata ilişkin, özellikle bedeni zararlara ilişkin belirleyeceği limitlerdir” diyen Fırat şöyle devam etti: “Herkesin bildiği gibi Avrupa Birliği’ne üyeliğimiz söz konusu. Biz Avrupa Birliği’ne üye olduğumuz zaman, Avrupa Birliği’ndeki geçerli trafik poliçesi limitlerine gelmek durumundayız. Burada uygulanacak yöntem bu dediğimiz ürünlerin birleşmesini hızlandıracak ya da katalizör etkisi yaratacaktır. Maddi limit şu an 100.000 Euro, bedeni limit de birçok Avrupa ülkesinde olduğu gibi 500.000 Euro olsa, o zaman sigorta şirketleri olarak trafik poliçesinin primini yükseltmek zorunda kalırız.” ‘KOMBİNE ÜRÜNLER GELİŞECEK’ Sigorta şirketlerinin primi yükseltmesi halinde tüketicinin kasko poliçesine kaynak ayıramayacağı veya sıkıntı içine gireceği için kaskoda farklı alternatiflere yönelebileceğini belirten Fırat şunları söyledi: “O zaman bu iki ürünü kombine, daha mantıklı ekonomik paketle, bazı tüketicilere, riski düşük gruplara avantajlı bir şekilde satabilmeye yönelik bir tavır içine girmemiz gerekir. Bu ihtiyaç, ihtiyacı karşılayan arz ilişkisi ile yoluna girer. Belirleyici unsur, bizim trafik poliçesinin limitlerindeki artış ve onun sigorta şirketlerine getireceği kümül risk mantığı ile yol alacaktır.” Sigortacı Gazetesi