Kişiye özel kasko dönemi Rekabet sayesinde bir taraftan kasko sigortalarında fiyatlarda düşüşler başladı. Diğer yandan yeni ürünlerin de piyasaya girişi hızlandı. Bu yıl rekabetin artarak sürmesi ile araca göre değil kullanıcıya göre prim uygulamasının yaygınlaşması bekleniyor. Barış Bekar [email protected] Sigortacıların gündeminde bu yıl da kasko var. Bir taraftan yeni araç satışının azalması diğer taraftan kaza yüzdesinin artması firmaları olumsuz etkiliyor. Tabi madalyonun öbür yüzünde rekabetin artması ile birlikte tüketici için olumlu gelişmeler var. TRAMER verilerine göre trafiğe tescilli 13 milyon 503 bin 399 araç bulunuyor. Buna karşın 2008 yılının ilk 9 aylık dönemde kasko sigortalarında toplam poliçe adedi 2 milyon 603 bin 655. Yürürlükte olan poliçe adediyse 3 milyon 501 bin 345 adet. Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği’nin verilerine göre 2008’in ilk 9 ayında 2007’nin aynı dönemine göre kasko poliçe sayısında yüzde 5’lik bir artış var. Bu artış oranı önceki yıllara göre oldukça düşük bir rakam. TRAFİKTE ORAN YÜKSEK 2008 yılının ikinci yarısında araç satışlarının düşmesiyle yeni girişlerin azaldığını söyleyen Anadolu Sigorta Genel Müdürü Mustafa Su, “2008 sonuçları henüz netleşmemiş olmasına rağmen, adet olarak geçen yıla yakın poliçe üretilmekle birlikte prim üretiminin düşük olacağını tahmin ediyoruz” diyor. Piyasadaki daralma nedeniyle fiyat rekabetinin daha fazla olacağını ve üretimdeki düşüş trendinin devam edeceğini belirten Su, “2009 yılında sigorta şirketleri önceliği aşırı büyümeye değil, mevcut olanı korumaya vereceklerdir. Bu dönemde bilinçli tüketiciler sigorta yaptırmaya devam edecek. Yeni girişlerin azalması nedeniyle bir önceki yıla göre düzenlenen poliçe sayısında azalma olsa da yürürlükteki poliçe sayısında azalma olmayacağını düşünüyoruz” diyor. Sigorta sektöründe sadece kasko değil trafikte de benzer durum yaşanıyor. Şirketler, kaskodan sonra en çok prim ürettiği trafik branşında zarar etti. Türkiye Sigorta Şirketleri Birliği’nin (TSRŞB) verilerine göre bu alandan edilen zarar 2008 yılının ilk 9 ayında 366 milyon liraya çıktı. Zarar 2006’nın 12 ayında 118 milyon lira, 2007 sonunda ise 244 milyon lira olarak kayıtlara geçmişti. 2009’DA NELER BEKLENİYOR? 2009 yılında da kasko branşının çok verimli geçmeyeceğine dair beklentiler mevcut. Çünkü ekonomideki yavaşlama en çok yeni araç satışlarını etkileyecek. İçinde bulunduğumuz ekonomik şartlar gereği 2009’da yeni araç satışlarının 2008’e nazaran azalacağının tahmin edildiğini vurgulayan Axa Sigorta Genel Müdürü Cemal Ererdi, “2009’da hem sayısal anlamda hem de birim fiyat anlamında düşüşler olacağını ve dolayısıyla kaskoda yeni prim üretiminin geçtiğimiz yılın altında kalacağını öngörüyoruz” diyor. Bu şirketler bu branştan kar etmek için farklı stratejiler uygulayacak. Örneğin primler araçlara göre değil kullanıcılara göre alınacak. Böylece kötü sürücüler cezalandırılırken iyi sürücüler daha az fiyat ödeyerek kasko sigortası yaptırabilecekler. Örneğin kasko sigortalarında yüzde 17 pazar payı ile lider olan Axa Sigorta’nın “İyi sürücüye iyi fiyat” sloganıyla tanıttığı yeni uygulamaya diğer şirketlerin de geçmesi bekleniyor. Bu uygulama ile kaza frekansı düşük sürücünün ödediği prim, çok kaza yapan sürücünün ödediği primden çok daha düşük. Yani Axa Sigorta’da iyi ile kötü sürücünün hesabı birbirinden tamamıyla ayrılıyor. İyi sürücü kötü sürücünün faturasını ödemiyor. Hasarsızlık indiriminden çok daha fazlasını kazanıyor. Buna göre sigortalılık döneminde sıklıkla kaza yapan sürücü, kaza frekansı düşük sürücüden fiyatlama bazında ayrı değerlendiriliyor. KASKODA NELERE DİKKAT ETMELİ? Birçok ürün ve hizmet gibi sigorta alanında da tüketicilerin tercihinde fiyat bir kriter olmakla birlikte, asla tek kriter olmamalı. Fiyatın tek bir kriter olması tüketiciyi yanlış tercihlere yönlendirebilir. Kasko olsun, diğer branşlar olsun ürün, şirket seçerken tüketicinin önceliği, aldığı poliçeyle birlikte sağladığı güvencenin kapsamı ile kendisine hızlı ve eksiksiz hizmet sağlanması olmalı. Sigortalının kampanyaları takip etmesi ve kendisine en uygun ürün seçeneklerini tercih etmesi, daha uygun şartlarla sigorta poliçesi almasını sağlayabilir. İhtiyaç duyulan tüm teminatların satın alınması gerektiğini söyleyen Işık Sigorta Genel Müdürü Recep Koçak, “Ayrıca araç kullanıcılarının hasarsızlık indirimlerini koruyacak tedbirleri almaları, özellikle de çok küçük hasarları için sigorta şirketlerine başvurmamaları önemli. Uygun fiyat alabilmek adına eksik teminat satın almaktan mutlaka kaçınmalı” diyor. Tüketicilerin dikkat etmesi gereken, sigorta yaptırırken salt poliçe primine göre şirket seçiminde bulunmamaları. Yapılması gereken poliçede verilen teminatların limit ve kapsamlarının ihtiyacı karşılayıp karşılamadığının değerlendirilmesi ve tercihin buna göre belirlenmesidir. TRAMER verilerine göre 2008’in eylül sonu itibariyle trafikte 6 milyon 683 bin 332 tescilli binek otomobil yer alırken, 6 milyon 254 bin 881 trafik poliçesi bulunuyor. Buna göre trafikte tescilli binek otomobillerin yüzde 93.59’u trafik sigortasına sahipken kaskoda bu oran yüzde 33 civarında. Yine Türkiye genelinde tüm araçlar göz önüne alındığında 13 milyon 503 bin 399 tescilli araç bulunuyor. Bu araçların 10 milyon 282 bin 64 tanesi trafik sigortasına sahip. Bu durumda trafiğe tescilli tüm araçların sigortalılık oranı ise yüzde 76.15 düzeyinde. Cemal Ererdi / Axa Sigorta Yönetim Kurulu Başkanı: “İyi sürücüye iyi fiyat” 2009’da yeni araç satışlarının 2008’e nazaran azalacağı tahmin ediliyor. Bunun için 2009’da hem sayısal anlamda hem de birim fiyat anlamında düşüşler olacağını ve dolayısıyla kaskoda yeni prim üretiminin geçen yılın altında kalacağını öngörebiliriz. En son reklam kampanyamız iyi sürücü konseptini ele alan ve aynı zamanda diğer sigorta şirketleri ile olan farkımızı vurgulayan bir kampanya. Bu kampanya ile biz sürücüleri tanıyarak, iyi sürücüye iyi fiyat verme konseptini tanıttık ve tüketiciye sağladığımız faydayı dile getirdik. İyi sürücü kampanyamız tüketiciye yönelik duyurularımızın başlaması ile birlikte çok yoğun ilgi görmeye başladı. Bu uygulama ile kaza frekansı düşük sürücünün ödediği prim çok kaza yapan sürücünün ödediği primden çok daha düşük. Yani Axa Sigorta’da iyi ile kötü sürücünün hesabı birbirinden tamamıyla ayrılır, iyi sürücü kötü sürücünün faturasını ödemez, hasarsızlık indiriminden çok daha fazlasını kazanır. Mustafa Su / Anadolu Sigorta Genel Müdürü “Fiyat rekabeti daha fazla olacak” 2008 yılının ikinci yarısında araç satışlarının düşmesi ile yeni girişlerin azaldığı görüldü. 2008 sonuçları henüz netleşmemiş olmasına rağmen, adet olarak geçen yıla yakın poliçe üretilmekle birlikte prim üretiminin düşük olacağı tahmin ediliyor. Piyasadaki daralma nedeniyle fiyat rekabeti daha fazla olacağından üretimdeki düşüş trendinin devam edeceği söylenebilir. 2009 yılında sigorta şirketlerinin önceliğinin aşırı büyümeden ziyade mevcut olanı koruma şeklinde olması büyük bir olasılıktır. Bu dönemde bilinçli tüketiciler sigorta yaptırmaya devam edecektir. Yeni girişlerin azalması nedeniyle bir önceki yıla göre düzenlenen poliçe sayısında azalma olsa da yürürlükteki poliçe sayısında azalma olmayacağını düşünmekteyiz. Coşkun Gölpınar / Yapı Kredi Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği’nin açıkladığı verilere göre 2008 yılının ilk 11 ayında sektördeki kasko poliçe adedi 3 milyon 82 bin 631 olurken, prim üretimi 2 milyar 583 milyon 552 bin 957 TL olmuştur. Kasko branşında 2007 yılı sonunda poliçe adedi 3 milyon 510 bin 495, prim üretimi ise 3 milyar 43 milyon 155 bin 693 TL’dir. Prim üretimde yaşanan düşüş sigorta sektörünün bu branşta fiyat rekabetine odaklandığını göstermektedir. Otomotiv sektöründeki daralma, banka kredilerinde azalma ve özellikle yenileme dönemlerinde sigortalıların ekonomik kriz etkisini daha yoğun olarak hissedecek olması, 2009 yılında da kasko sigortalarının olumsuz etkilenmesini ve küçülme sonucunu doğuracaktır. Kasko yaptırılan araç sayısında ciddi azalmalar olmasa dahi, fiyat rekabetinin etkisi hissedilecektir.