Yazdır
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği, yeni araç tescillerinin geçen ay 1,38 milyon adede düştüğünü açıkladı.
AB'de otomobil kayıtları mart ayında yüzde 5,2 düşerek bu yılın ilk düşüşünü kaydetti. Batarya-elektrikli araç satışları yüzde 11,3 azalarak yüzde 13 pazar payına sahip olurken, hibritler yüzde 24,4'ten yüzde 29'a yükseldi. Benzinli ve dizel araç satışları önemli ölçüde geriledi.
Paskalya tatilinin zamanlaması, en büyük dört pazar da dahil olmak üzere çoğu AB pazarında geçen ayki satışları olumsuz etkiledi: Satışlar, Almanya'da yüzde 6,2, İspanya'da yüzde 4,7, İtalya'da yüzde 3,7 ve Fransa yüzde 1,5 azaldı.
Yılın ilk çeyreğinde ise otomobil tescilleri yüzde 4,4 oranında artarak yaklaşık 2,8 milyon adede ulaştı.
Bloğun başlıca pazarları ocak-mart döneminde güçlü bir büyüme kaydederken, İtalya ve Fransa'nın her biri yüzde 5,7'lik bir artış kaydetti; onları Almanya (yüzde 4,2) ve İspanya (yüzde 3,1) izledi.
Geçtiğimiz Mart ayında otomobil pazarının yapısında bir değişim yaşandı: bataryalı-elektrikli otomobiller geçen yılki yüzde 13,9'luk paydan yüzde 13'e gerilerken, hibrid-elektrikliler yüzde 24,4'ten yüzde 29'a yükseldi. Benzinli ve dizel araçların toplamı pazarın yarısından daha azını oluşturdu (yüzde 51,8'den yüzde 47,8'e).
Mart 2024'te bataryalı-elektrikli araç tescilleri yüzde 11,3 azalarak 134.397 adede gerilemiş ve pazardaki genel gerilemeyi yansıtmıştır. Sonuç olarak, Mart 2023'te yüzde 13,9 olan pazar payları bu yılın aynı ayında yüzde 13'e gerilemiştir. En büyük üç BEV pazarı arasında Belçika (yüzde 23,8) ve Fransa (yüzde 10,9) çift haneli artışlar yaşarken, Almanya yüzde 28,9'luk önemli bir düşüş yaşadı. 2024'ün ilk çeyreği, bir önceki yılın aynı çeyreğine göre yüzde 3,8'lik bir artışla toplam 332.999 yeni akülü-elektrikli aracın tescil edilmesiyle sona erdi.
Hibrit-elektrikli otomobiller, pazardaki genel düşüşe rağmen mart ayında tescillerde yüzde 12,6'lık bir artış sağlayarak öne çıktı. En büyük üç HEV pazarından ikisi olan Fransa ve İtalya, sırasıyla yüzde 29,6 ve yüzde 8,3'lük önemli artışlar kaydetti. Bu arada Almanya'da yüzde 0,3'lük marjinal bir düşüş görüldü. Bu segment 299.426 adetlik satışa ulaşarak Mart 2023'te yüzde 24,4 olan pazar payını yüzde 29'a yükseltti.
Öte yandan, plug-in hibrit tescilleri geçen ay yüzde 6,5 oranında düşerken, Almanya ve Belçika'da sırasıyla yüzde 4,5 ve yüzde 15,3'lük düşüşler yaşandı. Fransa ise yüzde 3,6'lık mütevazı bir artışla bu eğilimi tersine çevirdi. Mart ayında, plug-in hibritler 73.029 adet satılarak toplam otomobil pazarının yüzde 7,1'ine denk geldi.
Mart 2024'te, tüm güç aktarma organları segmentleri arasında benzinli ve dizel, genel pazar gerilemesinden en çok etkilenen segmentler olmuştur. Fransa (yüzde 17,7), İspanya (yüzde 10,1) ve Almanya (yüzde 3,4) dahil olmak üzere çoğu AB pazarında kayda değer düşüşlerle benzin satışları yüzde 10,2 oranında azaldı. Buna karşılık, İtalya yüzde 5,7'lik bir artışla büyüme kaydetti. Sonuç olarak, pazar payı bir önceki yılın mart ayına kıyasla yüzde 37,4'ten yüzde 35,4'e gerilemiştir.
Dizel pazarındaki gerileme mart ayında yüzde 18,5'lik bir düşüşle daha da şiddetli olmuştur. En büyük pazarlarda önemli düşüşler görüldü: Fransa (yüzde 32,1), İspanya (yüzde 38) ve İtalya'da (yüzde 27,6) önemli düşüşler yaşanırken, Almanya'da sadece yüzde 0,5'lik hafif bir düşüş görüldü. Dizel otomobil satışları 128.227 adet olarak gerçekleşirken, geçen yılki yüzde 14,4'lük pazar payına kıyasla yüzde 12,4'lük bir düşüş yaşandı.
Scholz'dan Çinli otomobil üreticilerine "adil rekabet" çağrısı
İlk çeyrekte en fazla hangi otomobil markaları satıldı?
Mart ayında otomobil satışlarında artış yaşandı