Yazdır
FINANSGUNDEM.COM - DIŞ HABERLER SERVİSİ
Avrupa’da Danimarka’dan Almanya’ya birçok ülke kısıtlamaları yavaştan kaldırırken onları İtalya, Fransa ve İspanya izledi. İşe dönüş ise hızlı bir şekilde olmayacak. Şirketler çalışanlarının güvenliği için sosyal mesafe ve hijyen önlemlerini uygulamak zorunda kalacaklar.
Üretimin yeniden başlaması Avrupa için hayati öneme sahip. Karantina sürecinde Avrupa’da özel sektörün faaliyet verileri çakılırken işsizlik rakamları rekor kırdı. Korona virüs salgınının yol açtığı krizin etkisi ile ekonomiye güven tarihin en güçlü düşüşünü yaşadı. Sanayisi güçlü olan Almanya’da bile Münih merkezli ekonomik düşünce kuruluşu Ifo tarafından hazırlanan endeks, iş dünyasının ekonomiye olan güveni Nisan ayında tarihinin düşük seviyesine indiğini ortaya koydu. Ifo yaptığı açıklamada, "Korona virüs krizi Alman ekonomisine tüm hiddeti ile saldırıyor" değerlendirmesine yer verdi. Nisan ayında Ifo iş ortamı endeksi Mart ayındaki 85,9 puandan 74,3 puana indi. Beklentiler ise Endeks'in 80 puana gerileyeceği yönündeydi. Cari durum endeksi 92,9 puandan 79,5 puana geriledi. Ifo Başkanı Fuest Clemens yaptığı değerlendirmede, "Şirketler hiçbir zaman önümüzdeki aylar için bu kadar kötümser olmamışlardı" diye konuştu.
Alman stratejist Michael Groemling’e göre şirketler yeniden açılsalar bile bozulan tedarik zincirini onarmak gözüktüğü kadar kolay olmayacak. Daha da önemli olan ise pandemi sonrası dünyada arz talebi ne ölçüde şekilleneceği.
Peugeot, Citroen ve Opel’in sahibi olan PSA Group, Avrupa’daki fabrikalarını ne zaman açacağı konusunda bir bilgi vermedi. Şirketin CFO’su Philippe de Rovira’a göre üretime başlamayı bayilerin satış rakamları belirleyecek.
Avrupa’da otomotiv sektöründe çalışan 14 milyon kişi belirsizlikler arasında işine geri dönmek istiyor. Fiat Chrysler hafif ticari araç üretime pazartesi günü tekrardan başlamayı planlarken Ferrari’nin üretimine 4 Mayıs’ta başlayacak. Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, geçtiğimiz perşembe günü elektrikli otomobilin üretimine başladı. Renault ise motor ve yedek parça fabrikalarını yeniden açarak ¼ oranında çalışanının iş başı yapmasını sağladı. Şirket İspanya, Portekiz, Fas ve Rusya’daki fabrikaları ise üretime devam ediyor.
Avrupa ekonomisinin bel kemiğini oluşturan otomotiv sektörü üretime yeniden başlamaya hazırlanırken talebin ne yönde şekilleneceği ise merak konusu.
Avrupa sonunda 1 trilyonluk bütçede anlaştı
Avrupa sosyetesi eğlence için İsveç'e gidiyor